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La guía definitiva para
Visibilidad de la carga marítima

¿Qué es el transporte marítimo?

El flete marítimo, también conocido como transporte marítimo, es el modo de transportar por mar mercancías a menudo grandes y pesadas. Es uno de los modos de transporte más comunes y representa más del 80% de todos los productos comercializados a nivel mundial. Las mercancías suelen transportarse en grandes contenedores marítimos que se cargan en buques en puertos de todo el mundo. Desde el transporte de cantidades masivas de bienes de consumo hasta el transporte de vehículos y productos electrónicos, los transportes marítimos desempeñan un papel activo y significativo en la cadena de suministro.

FourKites Informe sobre transporte marítimo

 

Envíos marítimos

Cómo funciona el transporte marítimo

La mayor parte de la carga marítima se transporta en contenedores metálicos en un buque portacontenedores, muchos de los cuales pueden transportar más de 18.000 contenedores. Los dos tamaños de contenedores más comunes son las unidades equivalentes a veinte pies (TEU) y las unidades equivalentes a cuarenta pies (FEU). Los buques de carga también se utilizan para transportar artículos por vía marítima que no caben en contenedores, como grandes cantidades de productos químicos y equipos de gran tamaño.

El transporte marítimo suele ser el modo de transporte más rentable, pero más lento, para enviar grandes cantidades de productos a través de largas distancias. A menudo, se combinan grandes cantidades de envíos pequeños en un solo contenedor para conseguir la tarifa de envío más asequible. El flete marítimo suele ser el modo más rentable para transportar envíos de tamaño y volumen considerables, especialmente los que pesan más de 500 kg. Mientras que el flete marítimo tarda una media de 20-60 días, el flete aéreo es una alternativa mucho más rápida, pero puede ser extremadamente caro, especialmente para artículos pesados.

Envíos internacionales

El flete marítimo se utiliza a menudo para transportar materias primas o piezas sueltas desde Asia a almacenes o fábricas situadas en Europa o Norteamérica para su producción, y viceversa. La gran demanda de transporte marítimo se ve favorecida por los rápidos tiempos de navegación a través de rutas acuáticas naturales y artificiales. Entre las rutas más comunes, la ruta de carga marítima desde el puerto de Yantian, en China, hasta el puerto de Los Ángeles, en Estados Unidos, ve un flujo activo de transatlánticos que importan productos a Estados Unidos con un tiempo medio de transporte de 18 a 20 días.

Envíos de carga marítima

Cuando un buque llega al puerto de descarga, se necesita un periodo de tiempo considerable -generalmente días- para descargar el contenedor del buque y llevarlo al puerto. Estos tiempos de descarga se convierten en un reto cuando hay congestión portuaria u otros retrasos. Las organizaciones sólo disponen de un número limitado de días para descargar el contenedor antes de acumular tasas, denominados últimos días libres. Cuando los contenedores permanecen en el buque más allá de los últimos días libres, el cargador incurre en costosas tasas de demora y detención, que suelen cobrarse por contenedor y día.

Reserva de flete marítimo

Los cargadores globales pueden reservar la carga marítima directamente con los transportistas marítimos o pueden trabajar con un tercero para reservar la carga marítima, como un transitario o una empresa de logística de terceros.

Sólo tres grandes alianzas de los 25 principales transportistas marítimos representan más del 90% del volumen mundial de carga marítima, incluyendo grandes transportistas como Evergreen Line, Hapag-Lloyd y Maersk. En los últimos años, una importante consolidación entre los principales transportistas de carga marítima ha limitado la competitividad de los precios.

Quien reserva un flete marítimo se enfrenta al reto de obtener presupuestos de los distintos transportistas marítimos. Las tarifas marítimas varían considerablemente en función de la vía de transporte (la ruta que sigue el buque), la mercancía y la temporada. Normalmente, las organizaciones tienen que ponerse en contacto con cada transportista para obtener un presupuesto. En respuesta, el transportista proporciona una extensa hoja de cálculo con cientos o miles de filas de tarifas por rutas, términos especializados, buques disponibles y tamaños de contenedores. Este método tradicional es lento, manual y propenso a errores.

¿Cuáles son los retos de las reservas de transporte marítimo?

En una encuesta reciente realizada por FourKites, los responsables de la cadena de suministro clasificaron sus dos principales retos en el transporte marítimo como la recopilación de tarifas y el engorroso proceso de reserva. La misma encuesta reveló que las cotizaciones y las reservas se automatizaban sólo el 7% y el 6% de las veces, respectivamente. Los transportistas internacionales con visión de futuro están empezando a utilizar soluciones informáticas para gestionar los procesos de cotización y reserva.

¿Cuál es la función de un transitario?

Algunas organizaciones recurren a un tercero conocido como transitario para reservar y gestionar el transporte marítimo. Estas empresas transitarias reciben toda la información de envío de la organización, incluida la mercancía, la ruta y el plazo. A continuación, los transitarios reservan el flete marítimo (u otros modos) para la organización, asumiendo la carga de gestionar los plazos y la logística del envío.

El aumento del coste del transporte marítimo

Además, las tarifas de la carga marítima se han disparado drásticamente en medio de la interrupción de la cadena de suministro provocada por la pandemia. El coste de envío de un contenedor de mercancías se ha disparado en los últimos años, triplicándose solo en 2020 y continuando su aumento según el Índice Freightos Baltic.

Estos picos reflejan los cambios desenfrenados en el consumo a lo largo de la pandemia de Covid-19, ya que los consumidores reasignaron los fondos que antes gastaban en comida y entretenimiento en restaurantes, cines, bares y clubes, lo que dio lugar a importaciones de ropa, productos electrónicos y compras de muebles sin precedentes. Esta brusca sacudida sin precedentes en los hábitos de compra ha hecho caer los patrones comerciales tradicionales, acumulando rápidamente cuellos de botella desde las instalaciones de fabricación hasta las puertas de los consumidores en Estados Unidos.

El transporte marítimo es, sin duda, uno de los pilares del modelo de transporte moderno para la cadena de suministro. Sin embargo, este modo de transporte es peligrosamente vulnerable al aumento de los costes y las tasas, las fluctuaciones de los impuestos, el exceso de costes de los datos móviles y las sanciones. La tormenta perfecta de las tarifas de los fletes marítimos y otras variables de costes es un reto constante para los responsables de la cadena de suministro.

Requisitos de los documentos de transporte marítimo

Por término medio, un envío marítimo internacional tarda 20 días, requiere entre 9 y 18 documentos y, a menudo, requiere más de 200 correos electrónicos intercambiados entre las partes para completarse. La gestión de la programación y la cumplimentación de estos documentos es fundamental para que el envío se realice con éxito. Qué documentos se necesitan y cuándo se determinan según el tipo de mercancías que se envían, los países de origen y destino, y otros factores. La mayoría de los envíos requieren un conocimiento de embarque, instrucciones de envío, documentación aduanera y cartas de crédito para los proveedores de empresas extranjeras.

El envío de mercancías por vía marítima a nivel internacional incluye muchos requisitos de los organismos reguladores, las normativas nacionales, los requisitos de seguridad, los clientes a los que se vende y los proveedores a los que se compra, lo que exige el cumplimiento de todos ellos. Las organizaciones que realizan envíos internacionales deben responder a tres preguntas cuando se trata de documentos de transporte marítimo:

  • ¿Qué documentos son necesarios?
  • ¿Quién es el responsable de suministrar y aprobar los documentos?
  • ¿Cuándo hay que presentar los documentos?

¿Cuáles son los principales retos de la documentación de la carga marítima internacional?

Una documentación incorrecta o tardía puede impedir que su contenedor se cargue en el buque y retrasar su envío, lo que puede dar lugar a elevados gastos de sobrestadía y afectar a la satisfacción del cliente y a sus beneficios. Por ejemplo, la documentación de la declaración de seguridad del importador (ISF) debe presentarse 24 horas antes de la salida del buque. Si no se cumplimenta con precisión y se presenta a tiempo, el contenedor no se cargará en el buque.

Dos de los principales retos de la gestión de documentos son la coordinación entre las partes y las tasas de detención y demora.

1. Coordinación entre los partidos

Los documentos de envío suelen requerir la colaboración, revisión y aprobación de varias partes. Pueden ser compañeros de trabajo de distintos departamentos de una misma organización o de varias organizaciones, como transitarios, bancos y agentes de aduanas.

Muchas organizaciones gestionan este proceso por correo electrónico, lo que causa quebraderos de cabeza a todos. Los problemas más comunes son que los correos electrónicos se pierden en la bandeja de entrada, que se trabaja con una versión antigua del documento o que no se puede acceder al documento porque un colaborador está fuera de la oficina. No es de extrañar que en una encuesta reciente de FourKites entre altos directivos de la cadena de suministro, el 60% de los encuestados buscara opciones para mejorar la gestión de documentos.

La gestión de documentos en un software basado en la nube agiliza las operaciones, mejora el acceso y reduce los errores manuales.

2. Tasas de detención y sobrestadía causadas por documentos incorrectos

Las empresas que mueven un gran volumen de mercancías se encuentran a menudo con obstáculos en los cargos por demora y detención. Estos cargos se cobran cuando un cargador utiliza un contenedor más allá del tiempo asignado, a menudo debido a retrasos.

  • Los cargos por demora se aplican a los contenedores cargados dentro de un puerto más allá de los días libres de demora. En cambio, los gastos de detención entran en juego después de que el importador haya recogido y desembalado un envío.
  • Los gastos de detención se aplican a los contenedores fuera del puerto. Por lo tanto, el período de días libres de detención es generalmente más largo que el período de días libres de demora.

Esto significa que, incluso después de haber sacado su carga del puerto, debe devolver los contenedores vacíos con prontitud al patio de contenedores o al puerto designado, o se arriesga a incurrir en gastos de detención.

Las tasas de demora y detención pueden costar hasta 20 veces el precio del contenedor y acumular millones de dólares de costes innecesarios. Asegurarse de que los documentos se rellenan con precisión y a tiempo puede prevenir retrasos evitables que dan lugar a tasas. Más información sobre cómo reducir las tasas de demora y detención.

Infografía del océanoInforme 2021: El estado de las operaciones de transporte marítimo

Nuestra reciente encuesta descubrió importantes retos en la gestión del transporte marítimo y áreas clave en las que la automatización puede crear un importante retorno de la inversión para los transportistas internacionales.

Leer el informe

Visibilidad de la carga marítima

¿Qué es la visibilidad del transporte marítimo?

La visibilidad del transporte marítimo, o visibilidad de la carga, es una función específica de la visibilidad de la cadena de suministro.

Una plataforma de visibilidad del transporte marítimo utiliza los datos de la cadena de suministro y otros factores para proporcionar información y datos procesables. Por ejemplo, la visibilidad de la carga marítima no sólo proporciona la ubicación exacta de los contenedores y la carga, sino que también ofrece estimaciones de tiempo de llegada más precisas que las que suelen proporcionar los transportistas marítimos. La visibilidad del transporte marítimo permite a los transportistas internacionales hacer un seguimiento de sus activos en tiempo real e identificar oportunidades para optimizar sus operaciones.

Dado que el transporte marítimo puede incluir también movimientos multimodales, muchas soluciones de visibilidad marítima pueden ofrecer un seguimiento de cada tramo del viaje o de cada modo del viaje completo del contenedor. La visibilidad marítima sofisticada incluye la visibilidad de los puertos de transbordo junto con una variedad de fuentes de datos específicas del océano, como EDI, AIS, datos de la terminal y más.

En el caso del transporte marítimo, la visibilidad es la clave para saber dónde se encuentra su contenedor en los largos trayectos marítimos o multimodales.

¿Cómo ha evolucionado la visibilidad del transporte marítimo?

Atrás quedaron los días de seguimiento y localización por correo electrónico, teléfono y procesos manuales para sus envíos marítimos. En el pasado, los cargadores internacionales se encontraban con enormes lagunas en el seguimiento de sus envíos a través de los mares, sin saber dónde se encontraban, si estaban en la fecha prevista o si habían llegado a su puerto de transbordo. Además, los plazos de entrega proporcionados por el transportista marítimo eran inexactos o incoherentes, lo que provocaba retrasos, un aumento de las multas por demora y detención y una disminución de la satisfacción del cliente para el cargador.

En la actualidad, al igual que en el caso de los envíos por camión y por carretera, la visibilidad del seguimiento ha sustituido al seguimiento y la localización en el caso del transporte marítimo. Los proveedores de visibilidad marítima proporcionan la visibilidad del seguimiento en tiempo real durante todo el trayecto marítimo, incluidos los puertos de transbordo, los tramos de transporte y los tramos multimodales. Algunas soluciones de visibilidad han pasado de utilizar el raspado de la web para recopilar hitos e información de seguimiento a utilizar más fuentes de datos, como EDI, AIS en tiempo real y datos de las terminales.

Las ETAs también han evolucionado a partir de las ETAs del transportista. Las soluciones de visibilidad proporcionan ETAs predictivas utilizando tecnología de aprendizaje automático, incorporando el clima, los horarios de los buques, los detalles del viaje, que proporcionan el tiempo preciso y los hitos para los cargadores.

Además, las soluciones de visibilidad más sofisticadas proporcionan información sobre el proceso de tarifas y reservas, así como sobre la gestión de documentos. Los cargadores pueden analizar mejor las tarjetas de tarifas o las reservas de contenedores seguras, independientemente de si utilizan un transitario. Estas soluciones también han evolucionado para convertirse en un centro de documentación digital y una herramienta de colaboración para gestionar la documentación necesaria como parte del viaje marítimo.

¿Cómo crea la visibilidad del transporte marítimo valor para el negocio?

Según una encuesta realizada en FourKites entre altos directivos de la cadena de suministro, el 50% de los encuestados utilizaba un proceso completamente manual para la gestión de sus fletes. Esto significa que las organizaciones tienen la oportunidad de aplicar la visibilidad para crear valor empresarial.

¿Qué tipo de valor pueden esperar las empresas con una solución de visibilidad marítima? Las organizaciones pueden esperar una reducción de los costes de transporte, un aumento de los márgenes, una mayor satisfacción de los clientes, una mayor satisfacción de los empleados y una mayor optimización.

Según Gartner, "el papel de la tecnología de visibilidad internacional en estos tiempos de incertidumbre es más crítico que nunca, ya que las organizaciones se enfrentan a retos sin precedentes para saber dónde están sus mercancías en tránsito y cuándo estarán disponibles... La visibilidad de la cadena de suministro es una de las principales capacidades de coste y gobernanza para gestionar eventos e interrupciones."

De hecho, las organizaciones que utilizan una solución de visibilidad de la carga marítima como Dynamic Ocean han observado un ahorro de 166 horas al mes, una reducción del 75% en el tiempo de reserva de la carga marítima y una mejora del 94% en la tasa de entrega a tiempo. Con estos ahorros, la inversión en una solución de visibilidad de la carga marítima proporcionaría un valioso retorno de la inversión para su organización.

Infografía del océanoCómo gestionar el riesgo en el transporte marítimo con visibilidad de principio a fin

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¿Qué características debe buscar en una plataforma de visibilidad del transporte marítimo?

Al evaluar una plataforma de gestión de transporte marítimo, debe asegurarse de que cuenta con las siguientes capacidades:

  • Verdadera visibilidad de principio a fin en todo el trayecto oceánico
  • Visibilidad de los tramos multimodales del viaje y de los puertos de transbordo
  • Predicción y dinamismo de los tiempos de llegada
  • Un centro de documentación digital para todos los documentos necesarios para su transporte marítimo e internacional
  • Cuadros de mando y datos procesables sobre la acumulación de multas de demora y detención
  • Visibilidad en el proceso de tarifas y reservas, independientemente de si reserva con un transitario o lo hace de forma independiente

Cómo gestionar las excepciones con Ocean Visibility

El caos marítimo al que los transportistas internacionales han asistido con regularidad durante los dos últimos años no va a remitir en breve. La escasez de contenedores sigue siendo galopante, los retrasos y las interrupciones siguen siendo un reto clave para la disponibilidad de los productos y las asombrosas tasas de sobrestadía y detención culminan en millones de dólares de gastos de transporte.

Uno de los principales problemas que plantea este trastorno oceánico son los retrasos. Pueden ser retrasos en los contenedores debido a la escasez de los mismos; retrasos en los puertos, como los debilitantes retrasos en el Puerto de Long Beach; interrupciones en el mar, como el atasco del Ever Given en el Canal de Suez; o contenedores que no llegan a los puertos de transbordo, salidas en blanco o contenedores rodados, en los que el envío no llega a un buque programado.

Los clientes esperan que estos contenedores y sus productos se entreguen a tiempo y llenos, y las expectativas son aún más cruciales debido al "efecto Amazon". Una de las formas en que los cargadores pueden prevenir o reducir el impacto de los contenedores retrasados o con demora es a través de la gestión de excepciones.

¿Qué es la gestión de excepciones?

En la logística del transporte de mercancías, cuando acontecimientos como el clima, la escasez de equipos o los retrasos en la carga hacen que un envío se desvíe del plan de transporte acordado por el expedidor, el transportista y un cliente, se conoce como una excepción. La gestión de excepciones es el proceso de identificar y tomar medidas para mitigar el impacto de los cambios en el trayecto previsto de un envío que son consecuencia de circunstancias imprevistas o fuerzas externas.

La eficacia de la gestión de excepciones suele medirse por su capacidad para evitar resultados negativos, como los cargos por detención, las multas por incumplimiento de citas, los retrasos en la producción e incluso la pérdida de ventas y la reducción de la fidelidad de los clientes en el sector minorista. En concreto, en la gestión del transporte marítimo, las excepciones pueden dar lugar a retrasos, demoras o cargas rodadas en los contenedores.

El grado de éxito de las prácticas de gestión de excepciones depende en gran medida de la capacidad de detectarlas en una fase temprana, cuando aún se está a tiempo de tomar medidas y volver a encarrilar el envío. Los cargadores y transportistas que tienen visibilidad de todo el trayecto de un envío tienen muchas más probabilidades de poder ajustar los planes de transporte y mitigar los impactos negativos de las excepciones. Y cuando la visibilidad de extremo a extremo se combina con la inteligencia artificial y el aprendizaje automático, las excepciones pueden predecirse con antelación, lo que permite a los cargadores o transportistas prevenir estos eventos antes de que ocurran.

Ventajas de la gestión de excepciones

  1. Reducir los costes de transporte
    Reduzca los costes añadidos por los retrasos, la permanencia o la utilización de modos alternativos dando prioridad a los contenedores que se retrasan.
  2. Reducción de las tasas de demora y detención
    Reduzca drásticamente las tasas de demora y detención innecesarias mediante la gestión de los retrasos y las interrupciones, lo que puede suponer un ahorro de millones de dólares en costes.
  3. Mejora de la satisfacción del cliente
    Mantenga a los clientes informados sobre los retrasos y proporcione datos de tiempo de llegada precisos para las operaciones y la planificación del personal.
  4. Mejora de la disponibilidad del producto
    Disponibilidad Asegúrese de que sus envíos llegan a las estanterías de las tiendas a tiempo y en su totalidad para las promociones sensibles al tiempo, la vuelta al cole o los eventos de temporada, incluso si los contenedores sufren retrasos o interrupciones.
  5. Menos deterioro
    Dé prioridad a los contenedores que incluyen productos perecederos y asegúrese de que llegan a su destino a tiempo para eliminar el riesgo de pérdida de inventario y el aumento de los costes de producto y transporte.

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¿Cuáles son las ventajas y desventajas del transporte marítimo?

Las ventajas del transporte marítimo

El transporte marítimo es muy eficiente

El transporte marítimo es un modo de transporte eficaz tanto para el tamaño como para el volumen del envío. Los contenedores se adaptan a las necesidades de las empresas, tanto si se trata de un envío de productos pequeños como de un gran volumen. Y es conocido por ser eficiente en términos de precios para el envío internacional.

El transporte marítimo ofrece más flexibilidad

El transporte marítimo también permite a los responsables de la cadena de suministro una mayor flexibilidad, al disfrutar de menos restricciones que otros modos de transporte. Las restricciones de seguridad para el transporte varían según las leyes internacionales y nacionales, las regulaciones individuales de los transportistas y las regulaciones de las organizaciones de transportistas. Estas normativas definen y restringen qué mercancías necesitan una precaución adicional y se consideran más peligrosas en los distintos modos de transporte. Debido a estas normativas, toda una serie de productos no son compatibles con el transporte aéreo. Los productos que presentan riesgos para la salud del público, que son inflamables o que incluyen sustancias tóxicas, corrosivas, magnéticas o bioquímicas no pueden enviarse de forma segura a través de la carga aérea, por lo que el transporte marítimo es una alternativa fiable para empresas de diversos sectores. Desde productos de belleza, como fragancias y aerosoles para el cabello, hasta productos de uso cotidiano, como limpiadores y bombillas, y productos electrónicos de consumo, como teléfonos inteligentes, el transporte marítimo lo cubre todo. Las empresas utilizan el transporte marítimo para enviar alrededor del 60% de todos los envíos mundiales de productos a través de contenedores.

El transporte marítimo es más sostenible

El transporte marítimo es más sostenible que el aéreo. Con una mayor transparencia en la cadena de suministro, impulsada por la creciente reglamentación y la demanda pública, la sostenibilidad de la cadena de suministro es ahora una prioridad. Cada vez más consumidores están dispuestos a buscar otra marca en un mercado dominado por los millennials si una organización no produce y distribuye productos de forma sostenible. El impacto medioambiental es prioritario, y tanto los líderes empresariales como los consumidores hablan mucho de reducir la huella de carbono. Las emisiones de CO2 del transporte marítimo son una fracción de las emisiones de CO2 del transporte aéreo. La carga aérea es unas 44 veces más perjudicial para el medio ambiente en términos de emisiones de CO2. Para la creciente mayoría de las organizaciones con objetivos de sostenibilidad o valores en torno a ser respetuosos con el medio ambiente, el transporte marítimo es uno de los mejores modos de transporte con menos emisiones que el aéreo, el de camiones o el ferroviario.

Las desventajas del transporte marítimo

El transporte marítimo puede llevar mucho tiempo

Normalmente, los envíos de carga marítima tardan una media de 18 a 20 días en completarse. Los plazos de los envíos marítimos son mucho más largos que los de otros modos de envío de mercancías, incluidos los de carga de camiones y los aéreos. El seguimiento proporcionado por estos transportistas marítimos suele producirse en los puertos, pero el viaje por el océano puede ser un agujero negro durante ese tiempo intermedio. Además, debido a los plazos más largos inherentes al transporte marítimo, corregir los problemas y completar el envío puede llevar mucho más tiempo si se producen retrasos u otros problemas. Los retrasos inevitables en los envíos tienen consecuencias costosas en toda la cadena de suministro, especialmente cuando estos envíos no están ya en camino hacia el destino final.

El transporte marítimo puede ser volátil

Las grandes fluctuaciones en la capacidad y los precios de los fletes marítimos también se han vuelto más volátiles durante la pandemia. No sólo ha habido escasez de contenedores en los últimos años, sino que también hay límites en el número de contenedores en cada buque o en los puertos. Debido a estos factores y a otras perturbaciones que provocan una escasez más frecuente, el precio de los contenedores de transporte y, a su vez, del viaje por el océano ha aumentado considerablemente. Algunas organizaciones han optado incluso por cambiar al transporte aéreo, más caro, para sus envíos.

El transporte marítimo puede requerir MUCHOS recursos

El envío por vía marítima requiere que el personal dedique mucho tiempo a gestionar las tarifas y a reservar los fletes, a colaborar y completar los documentos y a gestionar las relaciones con los transportistas, especialmente cuando estas operaciones se realizan de forma manual. Por ello, muchos cargadores optan por trabajar con un transitario o con proveedores logísticos externos, lo que añade una cantidad significativa de costes adicionales. Los cargadores con visión de futuro están optando por utilizar un software que introduce la automatización en muchos de estos procesos, haciéndolos más eficientes y más fáciles de completar internamente.

¿Qué es el Océano Dinámico?

Dynamic Ocean es la solución de visibilidad de nueva generación que redefine la gestión integral de los envíos marítimos internacionales. La solución integra capacidades avanzadas de gestión de documentos, sólidas funciones de colaboración y apoyo a las reservas, con un seguimiento superior de extremo a extremo en tiempo real. Las ventajas de Dynamic Ocean incluyen la agilización del flujo de mercancías a través de puertos congestionados, la reducción significativa de los costes de detención y sobrestadía, y la mejora de la satisfacción del cliente. Dynamic Ocean cubre el 98% del tráfico mundial de contenedores y más de 750 puertos, proporcionando una visibilidad sin precedentes de los envíos marítimos. Unas completas API permiten compartir datos entre Dynamic Ocean y otros sistemas críticos de los cargadores, como las plataformas TMS y ERP.

Con la plataforma FourKites Dynamic Ocean, puede ir más allá de obtener acceso a la ubicación de sus contenedores con una visión ininterrumpida y en tiempo real de los requisitos de los documentos de flete marítimo y las tarifas de apoyo a la reserva de envíos marítimos. Reduzca las idas y venidas manuales de seguimiento y localización de sus contenedores marítimos y obtenga una visibilidad total de la ubicación de los contenedores marítimos y unos tiempos de llegada previstos más precisos. Dé rienda suelta a la visibilidad real de principio a fin de la cadena de suministro para el transporte marítimo internacional, desde la reserva hasta el destino, con FourKites.

¿Está preparado para llevar su gestión de transporte marítimo al siguiente nivel?

Aumente la agilidad, el retorno de la inversión y la satisfacción del cliente eliminando al mismo tiempo retrasos, tasas y errores de papeleo costosos e innecesarios. Obtenga una mayor visibilidad y eficiencia operativa en sus envíos de carga marítima con FourKites Dynamic Ocean.

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