"Wir haben seit fast zwei Jahren nicht mehr so hohe Zahlen für so viele Monate gesehen. Unabhängig davon, was die Schlagzeilen über die Wirtschaft besagen, kaufen die Verbraucher ein und die Einzelhändler stellen sicher, dass sie Waren vorrätig haben, um die Nachfrage zu decken."
- NRF-Vizepräsident für Lieferkette und Zollpolitik Jonathan Gold
Supply Chain Dive
berichtet, dass der Mai voraussichtlich der erste Monat seit Oktober 2023 sein wird, in dem die 2-Millionen-TEU-Schwelle erreicht wird - ist dies ein Zeichen für eine mögliche Erholung des Frachtaufkommens, oder kommt die Hochsaison für die Sommerschifffahrt früher? Laut einer Umfrage von Morgan Stanley planen nur 5 % der Befragten, ihre Lagerbestände in diesem Jahr zu erhöhen.
Trotz des frühen Sommeranstiegs scheinen die Verlader weiterhin mit geringeren Lagerbeständen zu arbeiten als in den letzten Jahren. Wie Matt Elenjickal, FourKites Gründer und CEO, schreibt für
Forbes schreibt, stehen sie vor einem vertrauten Dilemma: Wie bringt man Belastbarkeit und Kosten unter einen Hut?
Die Antwort liegt in ihrem Lieferkettennetzwerk.