"No habíamos visto cifras tan altas durante tantos meses en casi dos años. Independientemente de lo que digan los titulares sobre la economía, los consumidores van de compras y los minoristas se aseguran de tener mercancía a mano para satisfacer la demanda."
- Jonathan Gold, Vicepresidente de Cadena de Suministro y Política Aduanera de la NRF
Supply Chain Dive
informa de que se prevé que mayo sea el primer mes en alcanzar el umbral de los 2 millones de TEU desde octubre de 2023: ¿es una señal de una posible recuperación de la carga o se adelanta la temporada alta de envíos de verano? Según una encuesta de Morgan Stanley, solo el 5% planea aumentar el inventario este año.
A pesar de la oleada de principios de verano, parece que los cargadores seguirán operando con niveles de inventario más reducidos que los de los últimos años. Como Matt Elenjickal, fundador y CEO de FourKites , escribe para
Forbes, se enfrentan a un dilema familiar: ¿cómo equilibrar resistencia y coste?
La respuesta está en su red de cadena de suministro.
Con unas cadenas de suministro cada vez más digitalizadas, el intercambio de datos es cada vez más habitual entre los minoristas y sus proveedores. FourKites Stephen Dyke, consultor principal de soluciones, escribe para
Hablando de digitalización,
La gestión de las operaciones de patio ha sido durante mucho tiempo uno de los aspectos más espinosos de la logística del transporte: pueden ser un punto de estrangulamiento entre el transporte y el almacenamiento, creando ineficiencias que aumentan los costes de mano de obra, las tasas de detención y los compromisos de entrega. Matt comparte consejos para superar estos retos en su último artículo para
