Volgens
The Wall Street Journal nemen bedrijven steeds vaker de nieuwste AI-tools op in hun toeleveringsketens om kosten te besparen, de distributie te versnellen en mogelijke verstoringen voor te zijn.
Terwijl bedrijven als ThredUp optimistisch zijn over de implicaties van AI en opmerken dat het de activiteiten en marge kan verbeteren, wijzen anderen erop dat de beperkingen van AI de tools vooralsnog beperken tot relatief geïsoleerde hoeken van hun toeleveringsketen.
Die hoeken van de toeleveringsketen kunnen echter nog steeds een belangrijke impact hebben. In het artikel wordt bijvoorbeeld ook beschreven hoe het Duitse farmaceutische en agrarische conglomeraat Bayer het FourKites' Fin AI-platform heeft gebruikt om disrupties in de toeleveringsketen op te vangen.
Fin AI-platform heeft gebruikt om verstoringen in de Rode Zee op te sporen toen aanvallen van Houthi-rebellen op containerschepen veel vervoerders en verladers ertoe hebben aangezet om zendingen om te leiden.
"Je kunt zien wat de container is, wat de wegblokkade is, wat de reden is. Het is realtime zodat je beslissingen kunt nemen", zegt Johnny Ivanyi, supply chain senior director bij Bayer Crop Science, een landbouwdivisie van Bayer.
Deze kritieke gegevens hebben Bayer geholpen om zendingen onderweg naar de fabrieken in de gaten te houden zodat de productie beter gepland kan worden, zegt hij.
Over AI gesproken, NVIDIA CEO Jensen Huang denkt dat er binnenkort een super-AI zal zijn die in staat is om de missie die je hem geeft op te splitsen in een uitvoeringsplan. FourKitesCTO Bo Tao schrijft voor
Na de
Ondanks tekenen van verbeterende industriële activiteit in de V.S. hebben truckload- en vrachtmakelaardijbedrijven "te maken met aanhoudende overcapaciteit in de markt, en de recente tekenen van netto capaciteitsuitbreiding maken het alleen maar erger", schreven analisten van J.P. Morgan in een rapport van 9 april.
