Według
The Wall Street Journal, firmy coraz częściej włączają najnowsze narzędzia AI do swoich łańcuchów dostaw, aby obniżyć koszty, przyspieszyć dystrybucję i wyprzedzić potencjalne zakłócenia.
Podczas gdy firmy takie jak ThredUp są optymistycznie nastawione do implikacji sztucznej inteligencji, zauważając, że może ona poprawić operacje i marżę, inne wskazują, że na razie ograniczenia sztucznej inteligencji relegują narzędzia do stosunkowo odizolowanych zakątków ich łańcucha dostaw.
Jednak te zakątki łańcucha dostaw mogą nadal mieć znaczący wpływ. Na przykład w artykule opisano również, w jaki sposób niemiecki konglomerat farmaceutyczny i rolniczy Bayer wykorzystał platformę FourKites
Fin AI do nawigacji po zakłóceniach na Morzu Czerwonym, ponieważ ataki rebeliantów Houthi na kontenerowce zmusiły wielu przewoźników i spedytorów do zmiany trasy przesyłek.
"Możesz zobaczyć, jaki jest kontener, jaka jest blokada, jaki jest powód. Jest to czas rzeczywisty, dzięki czemu można podejmować decyzje" - powiedział Johnny Ivanyi, starszy dyrektor ds. łańcucha dostaw w Bayer Crop Science, oddziale Bayer zajmującym się rolnictwem.
Te krytyczne dane pomogły firmie Bayer śledzić przesyłki w drodze do jej zakładów produkcyjnych, dzięki czemu może lepiej planować produkcję.
Mówiąc o sztucznej inteligencji, dyrektor generalny NVIDIA Jensen Huang uważa, że wkrótce pojawi się super-inteligencja zdolna do przyjęcia misji, którą jej dasz, i podzielenia jej na plan wykonania". FourKitesCTO Bo Tao pisze dla
Po
Pomimo oznak poprawy aktywności przemysłowej w Stanach Zjednoczonych, firmy zajmujące się transportem ciężarowym i pośrednictwem w przewozach towarowych "borykają się z utrzymującą się nadwyżką mocy produkcyjnych na rynku, a ostatnie oznaki wzrostu mocy produkcyjnych netto tylko potęgują obrażenia" - napisali analitycy J.P. Morgan w raporcie z 9 kwietnia.
