Rok temu zatory w portach Zachodniego Wybrzeża wypchnęły spedytorów na wschód. Teraz trend ten może się odwrócić. Glenn Taylor
donosi, że obecny kontrakt dla pracowników portów wschodniego wybrzeża wygasa dopiero pod koniec września 2024 r., ale reprezentujący ich związek zawodowy postawił sprawę jasno: członkowie powinni przygotować się do strajku w październiku przyszłego roku.
"Ponieważ w 2024 r. nadal oczekuje się, że rynek będzie stosunkowo powolny, chaos, jaki to spowoduje, będzie mniejszy niż w przypadku strajku rok temu. Spedytorzy i BCO będą musieli wziąć pod uwagę potencjalnie długi czas realizacji, planując swoje ryzyko i sieć łańcucha dostaw w 2024 roku". - Glenn Koepke, GM of Network Collaboration, FourKites
Chociaż przekierowanie przesyłek na Zachodnie Wybrzeże jest opcją, istnieje szansa, że nie wszystko pójdzie gładko. Peter Tirschwell z Journal of Commerce
zwraca uwagę, że jeśli spadek przesyłek odwróci się i długoterminowy trend wzrostowy powróci w pierwszej połowie 2024 r., na Zachodnim Wybrzeżu pojawi się dodatkowa presja.
Mimo że indyk nadal znajduje się w zamrażarce, sprzedawcy detaliczni oferują gorące oferty od początku miesiąca, aby przedłużyć sezon świątecznych zakupów. Niezależnie od tego, czy sprzedajesz swetry, śrubokręty czy śliwki cukrowe, FourKites' Mark Delaney
Po roku rekordowych temperatur, zrównoważony rozwój nadal jest priorytetem dla wielu firm. Ale od czego zacząć? Chris Cunnane w Logistics Viewpoints
Mówiąc o zmianach klimatycznych, ponieważ Panama nadal zmaga się z najgorszą suszą od 73 lat, Zarząd Kanału Panamskiego (PCA) planuje zmniejszyć liczbę miejsc rezerwacyjnych do zaledwie 18 od 1 lutego. FourKites' Glenn Koepke
