Im vergangenen Jahr kühlte die Logistikbranche schnell ab. Der Lkw-Verkehr kämpfte mit sinkenden Preisen, Mengen und Kapazitäten. Der Schienenverkehr kämpfte mit Sicherheits- und Serviceproblemen. In der See- und Luftfracht gingen Nachfrage und Einnahmen zurück. Sogar die Paketzustellung verlangsamte sich angesichts der geringeren Nachfrage und des veränderten Verbraucherverhaltens.
Jetzt scheint sich alles wieder schlagartig zu ändern. Der Krieg auf dem Roten Meer treibt die Raten in die Höhe. Der anhaltend niedrige Wasserstand des Panamakanals zwingt zum verstärkten Einsatz des intermodalen Transports. Die drohenden Arbeitsunterbrechungen in den Häfen der Ostküste drängen die Verlader in Richtung Westen.
"Die größte Umwälzung in der Lieferkette seit der COVID-19-Pandemie droht die Erholung der Weltwirtschaft zu gefährden, während höhere Fracht- und Ölpreise die Inflation wieder anheizen könnten.
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Reuters
Mike DeAngelis, Leiter der Abteilung Internationale Lösungen bei FourKites,
Die Logistikbranche durchläuft derzeit einen tiefgreifenden Wandel im Bereich der Nachhaltigkeit und nutzt KI und Automatisierung, um die Kohlenstoffemissionen erheblich zu reduzieren und die Effizienz zu steigern.
Bo Tao, FourKites CTO, ist der Meinung, dass die Lieferkettenbranche erst an der Oberfläche des Wertes gekratzt hat, den KI freisetzen kann. Da Daten immer genauer, zuverlässiger und relevanter werden, werden sie als hochwertiger Treibstoff für fortschrittliche KI dienen. Er teilt
