AI heeft de afgelopen 12 maanden veel hype gekregen, met beloftes om de manier waarop je werkt te "revolutioneren". In veel gevallen waren die beweringen overdreven.
Maar voor sommigen heeft AI wel degelijk een betekenisvolle impact op de bedrijfsvoering, inclusief de toeleveringsketen.
Neem bijvoorbeeld Kraft Heinz. "We zijn nog niet volledig autonoom", vertelde Helen Davis, senior vice president en hoofd van de Noord-Amerikaanse operaties, aan Business Insider. Maar het doel is dat de logistieke experts van Kraft Heinz, productiemedewerkers, leiders in de toeleveringsketen en operationele leiders aanbevelingen krijgen op basis van technologie om aan de vraag te voldoen en serviceverstoringen te voorkomen. De visie waar Kraft Heinz naar toe werkt, is het creëren van een zelfrijdende, volledig autonome toeleveringsketen, aldus Davis.
Hoewel deze investeringen de efficiëntie beloven te verbeteren, ziet het bedrijf AI niet als een manier om het personeel te vervangen - in plaats daarvan wordt AI beschouwd als een copiloot.
"Het is bijna alsof je iemand vanaf de eerste dag net zo goed kunt maken als iemand die er al 10 jaar werkt", aldus Davis. "Omdat het systeem je precies vertelt wat je moet doen."
Over AI gesproken, FourKites oprichter en CEO Matt Elenjickal schrijft voor
De onderhandelingen tussen de International Longshoremen's Association en de United States Maritime Alliance liggen nog steeds stil, met 30 september als deadline in het verschiet. De haven van Long Beach en anderen
Terwijl retailers zich blijven aanpassen aan de macro-economische omstandigheden, blijft arbeid een belangrijk onderdeel van de efficiëntiepuzzel. In zijn nieuwste
