Aunque la huelga del ILA llegó a su fin temporalmente después de tres días, el sindicato y la US Maritime Alliance (USMX) siguen sin ponerse de acuerdo en una cuestión clave: la automatización.
Como informa Miranda Nazzaro de The Hill, el sindicato argumenta que los avances tecnológicos podrían amenazar la existencia y el valor de los puestos de trabajo sindicales, una preocupación que ha persistido en diversos grados desde que la Revolución Industrial introdujo por primera vez las máquinas en el espacio manufacturero.
Aunque esas preocupaciones son válidas, no todo el mundo ve la cuestión de la misma manera.
"De lo que no se dan cuenta la mayoría de los estadounidenses es de que el excepcionalismo americano no existe en nuestro sistema portuario. Nuestras infraestructuras están anticuadas. Nuestro uso de la automatización y la tecnología está anticuado", afirma Margaret Kidd, directora del programa y profesora asociada de logística de la cadena de suministro en la Universidad de Houston.
"La ILA tiene que tener una visión a largo plazo. No hay sector -periodismo, académico, manufacturero- que no haya cambiado gracias a la tecnología", añadió.
En vísperas de la huelga, los puertos de la costa este y del Golfo de EE.UU. se llenaron de cargadores que empezaron a adelantar las importaciones. En
Mientras tanto, a pesar de la presión que los huracanes Helene y Milton ejercieron sobre las cadenas de suministro estadounidenses, el mercado del transporte por carretera sigue siendo débil. Según el último
